Pedro Peres é o novo líder

Pedro Peres e Tiago Ferreira venceram o Rali de Loulé e ascenderam à liderança do Campeonato Open de Ralis, quando faltam disputar apenas duas provas para o final da temporada. Numa prova onde Ricardo Teodósio liderou até à derradeira especial, o piloto do Ford Escort Cosworth acabou por chegar à vitória depois de uma actuação soberba na segunda passagem pelos 16,93 km da Cortelha. De uma assentada Peres não só desfez a pequena diferença que o separavam do piloto algarvio, como deixou o até então líder a mais de 15s. “Quando entramos para a última especial tínhamos a noção que poderíamos chegar ao Ricardo e andamos o mais rápido possível. No final percebi que devia mesmo ter ganho e estou muito satisfeito pois não há duvidas que este carro nos permite fazer coisas espectaculares”, afirmou na chegada Peres que poderá já na próxima prova revalidar o titulo na competição. Apesar de ter rodado na primeira posição, desde a super-especial disputada ontem na Zona Industrial de Loulé, Ricardo Teodósio e Pedro Conde não foram felizes na parte final da prova. Uma ligeira saída de estrada na penúltima especial e um problema na transmissão do Mitsubishi Lancer Evo IV impediram que a dupla da casa pudesse chegar, pela primeira vez, à vitória. “Não fomos muito felizes na parte final mas acabamos por estar satisfeitos por ter terminado. Nesta última especial tive de poupar a mecânica e por isso não deu para mais”, salientou na chegada Teodósio. Igual a si mesmo e sem muita hipótese de lutar taco a taco com os dois primeiros da geral, Luís Mota, manteve-se intocável durante todo o rali, no terceiro posto da geral. Controlando os adversários à distancia o piloto do Cartaxo fez mesmo uma boa operação em termos de Regional Sul, saindo de Loulé quase com o titulo assegurado. Interessante foi uma vez mais a luta entre Jorge Santos e João Ruivo que até à última especial rodaram sempre bastante próximos, tendo o piloto do Citroen Saxo Kit-Car levado a melhor, com Ruivo a perder imenso tempo devido à quebra da transmissão do Fiat Stilo Multijet na segunda passagem pela Cortelha que o fez cair até à décima posição final. Com isto, Octávio Nogueira e Manuel Coutinho, que fizeram uma prova isenta de problemas, terminaram na quinta e sexta posição respectivamente, tendo Pedro Raimundo concluído a prova na posição seguinte garantindo mais uma vitória entre os concorrentes do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis. Surpreendente ou talvez não, foi a prestação de Pedro Lança que na frente de Júlio Bastos conseguiu um excelente oitavo lugar da geral. Abaixo do esperado estiveram alguns pilotos do Regional Sul, candidatos às primeiras posições, que por problemas mecânicos ou saídas de estrada não conseguiram completar a prova a cargo do Clube Automóvel do Algarve. No Troféu FastBravo, Óscar Coelho venceu pela terceira vez este ano, depois de um rali onde viu até à quinta especial Pedro Barros Leite dominar os acontecimentos. A partir daqui e depois do toque que fez recuar a roda do Seat Marbella do piloto do Porto, Óscar Coelho não teve grandes dificuldades em garantir a primeira posição que quase lhe garante o titulo final. O Campeonato Open de Ralis regressa a 14 e 15 de Novembro com a realização do Rali Sentir Penafiel, prova a cargo do Clube Automóvel de Santo Tirso.

Classificação Final:

1º Pedro Peres/Tiago Ferreira, Ford Escort Cosworth, 52m51,8s; 2º Ricardo Teodósio/Pedro Conde, Mitsubishi Lancer EVO IV, a 16,8s; 3º Competisport/Luís Mota/Ricardo Domingos, Mitsubishi EVO IV, a 1m23,8s; 4º Jorge Santos/Vítor Hugo, Citroen Saxo Kit Car, a 1m46,1s; 5º Gar. HM-Mister Churrasco/Octávio Nogueira/Nuno Gomes, Citroen Saxo Kit Car, a 3m13,7s; 6º Manuel Coutinho/Manuel Babo, Peugeot 206 GTI, a 4m12,6s; 7º Seteforma/Pedro Raimundo/Nuno R. Silva, Peugeot 206 RC, a 4m54,3s; 8º A.Maia Sport/Pedro Lança/Ricardo Baptista, Citroen Saxo, a 5m18,8s; 9º Júlio Bastos/Aníbal Pereira, BMW M3, a 5m22,6s; 10º João Ruivo/Alberto Silva, Fiat Stilo MJ, a 5m38,3s; 11º Frederico Gomes/Paulo Amorim (Citroen C2), a 6m31,3s; 12º Competisport/Diogo Salvi/Manuel Teixeira (Mitsubishi Lancer EVO IV), a 8m22,7s; 13º Alexandre Ferreira/Victor Calado (Peugeot 309 GTI), a 8m40,9s; 14º Paulo Anselmo/Florival Neto (Opel Corsa), a 9m52,0s; 15º Team JDF Albufeira todo ano/Vasco Tintim/Pedro Silva (Peugeot 205 GTI), a 9m46,4s; 16º Gil Antunes/Daniel Amaral (Opel Astra GSI), a 11m07,7s; 17º Team VML Reboques Florival/Carlos Marreiros/Paulo Costa (Peugeot 206 GTI), a 11m09,1s; 18º Oscar Coelho/José Ferreira (Seat Marbelha), a 11m16,3s; 19º Gonçalo Cruz/Luis Bento (VW Golf GTI), a 12m12,0s; 20º FASTBRAVO/Pedro Barros Leite/Carlos Ruivo (Seat Marbelha), a 12m44,9s; 21º João Pedro Marcelino/Rui Pinto (Citroen Saxo), a 13m39,3s; 22º Team Laureate/Renato Leria/Ana Santos (Opel Corsa), a 13m44,6s; 23º Filipe Baiona/Pedro Inácio (Opel Corsa), 13m52,5s; 24º FASTBRAVO/António Gago/Nelson Ramos (Seat Marbelha), a 14m01,4s; 25º Diamantino Santos/Hélio Rodrigues (Ford Escort XR3i), a 14m41,8s; 26º Mister Churrasco Garagem HM/Orlando Duarte/Ivo Nogueira (Seat Marbelha), a 14m54,1s; 27º Paulo Sampaio/Vilson Amado (Opel Corsa), a 15m51,1s; 28.ª Catarina Sousa/Kika Almeida (Peugeot 206 GTI), a 16m23,1s; 29º José Correia/Joaquim Macedo (BMW 325 IX), a 16m53,9s; 30º Ricardo Sousa/César Nunes (Seat Marbelha), a 17,35,9s; 31º João Luis Palma/Luis José Maldonado (Nissan 100 NX), a 18m09,4s; 32º Nuno Carreira/Márcio Silva (Opel Kadett GSI), a 20m19,6s.

Campeonato:

1º P. Peres, 150 pontos; 2º J. Santos, 146; 3º L. Mota, 95: 4º J. Ruivo, 93; 5º M. Coutinho, 84.

STARTSIGN - Gabinete de Imprensa

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CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA

PEDRO SALVADOR SEM OPOSIÇÃO

Disputou-se hoje ao longo da Montanha da Penha a Rampa de Guimarães, penúltima etapa do Campeonato de Portugal de Montanha, prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães, que correu de uma forma excelente. Somente 18 pilotos compareceram nesta jornada, que voltou a utilizar o traçado da Montanha da Penha, e foi marcada por excelentes condições climatéricas, apesar de alguma humidade existente durante as duas subidas de treinos. Pedro Salvador em Juno Racing SSE voltou a não dar qualquer hipótese aos seus adversários, dominando os treinos e a prova sem grande oposição. O piloto de Chaves deixou a concorrência a mais de seis segundos, o que é muito para os 3,8 km de extensão da prova, sendo o único piloto que conseguiu os seus tempos na casa do segundo vinte e sete, o que demonstra um andamento sempre muito idêntico. “Cumpri o objectivo que era ganhar novamente na Penha, conseguindo ainda baixar o crono estabelecido na primeira rampa aqui disputada, mas penso, que poderia ter melhorado mais um pouco. Estou muito satisfeito e vou para a derradeira rampa com o objectivo de a vencer” disse no final o vencedor. No segundo posto esteve um imparável João Portinha em Silver Car, que conseguiu bater o segundo Juno tripulado por Paulo Ramalho. Portinha esteve mais à vontade nesta segunda visita a Guimarães, “pois correu-me melhor do que a primeira rampa aqui disputada. O carro evoluiu mais um pouco, contribuindo para este resultado,” concluiu o segundo classificado. No terceiro posto terminou Paulo Ramalho em Juno SSE a pouco mais de dois segundos do segundo lugar, nunca conseguindo estabelecer cronos para poder “incomodar” o piloto do Silver Car, apesar de dispor de argumentos um pouco superiores. Mesmo assim, a luta pelo título está ao rubro com Pedro Salvador, e os dois irão discuti-lo na derradeira prova do Campeonato, que será disputada em Penafiel. O caso do dia foi protagonizado por António Cunha, que saiu da estrada no final da sua segunda subida de prova, “pois queira fazer melhor do que na primeira passagem por este traçado. Após ter concluído a prova, meti a roda do BMW M3 na berma e o carro saiu em frente,” ficando preso entre duas árvores, que o impediu de cair para uma zona profunda, a umas largas dezenas de metros da estrada. Foi um acidente aparatoso, mas sem consequências para o piloto, que tudo irá fazer para estar presente na derradeira etapa do Campeonato. Mesmo assim, venceu a Categoria 1 com larga vantagem sobre Roberto Meira em Renault Clio e Nuno Guimarães em Mazda. Por fim, na Categoria 3 reservada aos clássicos, José Teixeira em Mini também não teve adversários à altura, terminando com mais de catorze segundos sobre o Datsun de Pedro Gaspar, concluindo José Artur no último lugar do pódio. Este ano o Motor Clube de Guimarães celebra o seu 20º aniversário, e para o efeito, terá as suas comemorações centradas no próximo mês de Novembro. Classificação final: 1º Pedro Salvador (Juno Racing SSE) com 2.54.543 s; 2º João Portinha (Silver Car) a6,862 s; 3º Paulo Ramalho (Juno SSE) a 8.964 s; 4º António Barros (BRC CM02) a 9,534 s; 5º Joaquim Teixeira (Radical SR3) a 13,965 s; etc. Terminaram classificados 18 pilotos. GABINETE DE IMPRENSA

Team Fercase no comando do pelotão em Loulé

Prova de fogo para Jorge Santos e Vítor Hugo

Cerca de quatro semanas volvidas sobre o último compromisso da temporada, a caravana do Open de Ralis toma o rumo do Sul para a antepenúltima prova do campeonato. Pelos caminhos algarvios cumprir-se-á mais uma edição do Rali de Loulé, prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, onde a equipa do Team Fercase, Jorge Santos e Vítor Hugo, defende a liderança ao volante do Citroën Saxo Kit Car com o número 1 nas portas

A oitava prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, terceira em pisos de terra, disputa-se este fim-de-semana em Loulé e todas as atenções concentrar-se-ão com toda a certeza na prestação da dupla de pilotos do Team Fercase, Jorge Santos e Vítor Hugo, que surge na prova algarvia com um ponto de vantagem relativamente ao segundo classificado. Apesar de todos os condicionalismos, Jorge Santos e Vítor Hugo querem manter o estatuto de líderes, ou seja, vão lutar pelo triunfo absoluto. Logo, todas as baterias estarão assestadas no Citroën Saxo Kit Car com o número 1 nas portas. Para o líder do campeonato, «houve empenhamento de muita gente em levar o projecto a bom porto e a nossa resposta tem sido profícua a todos os níveis. Nunca sentimos receios de espécie alguma e o Citroën Saxo Kit Car mostrou potencial, provando que tem possibilidades de discutir as vitórias». Segundo o piloto de Baltar (Paredes), o estado de graça mantêm-se inalterado. O facto de estar “preso” por um “magro” ponto na liderança do campeonato, Jorge Santos é contundente: «É um motivo de regozijo e, quiçá, o fio condutor de excelência para enfrentar mais uma “batalha” de difíceis contornos». «É com esse propósito que vamos enfrentar dificuldades e condicionalismos e, à semelhança das provas anteriores, pretendemos brindar os nossos patrocinadores com um resultado que lhes possibilite também trilhar os caminhos do êxito na esfera dos negócios. Acima de tudo, vamos, uma vez mais, honrar os nossos compromissos com todos aqueles que, de uma forma ou de outra, confiaram total confiança em nós», sustentou Jorge Santos. Pelas palavras do líder absoluto do Campeonato Open de Ralis, é notório perceber que os índices de confiança estão em alta: «A nossa ambição nunca esteve e nunca estará em causa, reflexo, evidentemente, de termos patenteado competitividade ao longo do campeonato. O Rali de Loulé é, com toda a certeza, muito exigente – tanto a nível de afinações como de pilotagem –, mas nós estamos preparados para lutar pelos triunfos», proferiu Jorge Santos. Refira-se que a oitava ronda do Campeonato Nacional Open de Ralis inicia-se com uma Super-Especial nocturna a ter lugar na Zona Industrial de Loulé. Cerca de 1700 metros em asfalto servem de aperitivo aos espectadores nesta singular prova nocturna agendada para sábado, entre as 20h30 às 23h00. No dia seguinte, domingo, os concorrentes aceleram em três troços com dupla passagem: Loulé (6,18 km), S. Brás (10,44 km) e Cortelha (16,93 km). Desta forma, o primeiro troço (Loulé 1) inicia-se às 9h00, seguindo-se S. Brás 1 às 9h43 e Cortelha 1 às 10h11. A segunda vaga começa às 11h37 com Loulé 2, S. Brás 2 às 12h17 e Cortelha 2 às 12h48. Comunicado de equipa

Ganhar a classe A7 é o principal objectivo da equipa Alexandre Jesus/Victor Calado para a edição de 2008 do Rali do Porto Santo.

“Numa altura em que está quase tudo decido no Campeonato da Madeira de Ralis e os motivos de interesse são cada vez menos, queremos dar o nosso contributo para a competitividade desta prova. O andamento dos Clios R3 tem sido muito semelhante e esperemos que mais uma vez exista luta pela vitória na classe”. Embora as características das estradas do Porto Santo sejam bastante distintas das utilizadas na Madeira, Alexandre Jesus está confiante que após os dias de reconhecimento, a equipa estará preparada para enfrentar mais esta jornada. “É óbvio que pelo facto deste Rali só se disputar uma vez por ano, a sua preparação obriga a alguns cuidados, nomeadamente no set-up da suspensão. O rapport de caixa que vamos utilizar não é, provavelmente, o mais indicado para as longas rectas que vamos utilizar, mas nesta altura do campeonato não se justificaria fazermos um investimento num novo diferencial para uma única prova.” As previsões meteorológicas para o próximo fim-de-semana não são muito animadoras pois está prevista chuva “… será igual para todos, mas é óbvio que preferíamos que estivesse seco. Confirmando-se as previsões temos de andar ainda mais  concentrados para evitar qualquer percalço terminar é muito importante.” Para terminar, a dupla Alexandre Jesus/Victor Calado relembrou a ajuda fundamental dos seus patrocinadores que lhes permitiram viabilizar o projecto de 2008. “Vamos dar o nosso melhor para dignificar o nome das entidades que em nós acreditaram.” press mais DICAS

"O mesmo objectivo de sempre: vencer o Campeonato Júnior.”

João Silva vai Porto Santo com o objectivo claro de defender a liderança do Campeonato Júnior e tentar o melhor resultado possível nas competições em que se encontra envolvido. “Estamos a duas provas de sermos Campeões Juniores”, começou por declarar o jovem piloto, ressalvando que “para que tal seja uma realidade temos que terminá-las no mínimo logo atrás do João Moura”. Revelando a sua ambição, João Silva refere que “apesar disso não vamos andar devagar, vamos para vencer o Campeonato Júnior e terminar na melhor posição possível no Troféu Eng. Rafael Costa e C2”. Considerando que a preparação para a penúltima prova da época de 2008 foi positiva, o jovem piloto apoiado pela SFU confirmou que “os reconhecimentos do último fim-de-semana correram bem, o carro já está pronto para a prova, logo temos tudo para fazer um bom rali”. Em jeito de antevisão do que será a prova da Ilha Dourada, João silva considera que “vai ser um rali bastante rápido e competitivo e se o tempo ajudar vai ser um espectáculo”. press mais DICAS

Open de passagem pelo Algarve

Mais de sessenta equipas inscritas no Rali de Loulé

A terceira prova em pisos de terra da presente temporada do Campeonato Open de Ralis apresenta, uma vez mais, uma interessante lista de inscritos muito preenchida sendo por isso previsível que o Rali de Loulé - o único disputado no sul do país – venha a revelar-se muito disputado e carregado de emoção da primeira à última classificativa. Com dois pilotos destacados nas duas primeiras posições, Jorge Santos lidera mas Pedro Peres está a somente um ponto, é teoricamente provável que no final da prova do Clube Automóvel do Algarve (CAA), tenhamos um novo líder da classificação. Efectivamente e dada a supremacia dos carros de quatro rodas motrizes neste tipo de pisos e pelo domínio evidenciado por Pedro Peres nas provas de terra já disputadas, Jorge Santos terá em Loulé uma missão extremamente difícil. Para baralhar mais as contas e a tarefa do piloto do Citroen Saxo Kit-Car, são vários os pilotos com argumentos para lutarem pela vitória destacando-se obviamente Luís Mota e Ricardo Teodósio, este ultimo a correr em casa, assim como os habituais pilotos do pelotão do Regional Sul, casos de Pedro Leone e António Lampreia que terão certamente uma palavra a dizer. João Ruivo, Octávio Nogueira, Manuel Coutinho são os já eternos favoritos na discussão das primeiras posições e, por isso, motivos não faltarão para que a antepenúltima prova do ano seja de facto uma grande festa. Para além de tudo isto o pelotão do Troféu FastBravo apresentará mais de dez Seat Marbella com principal destaque para o líder Óscar Coelho que poderá no Algarve dar um importante passo rumo ao titulo na competição. Para apimentar o espectáculo o CAA decidiu este ano criar uma super especial, a disputar no sábado à noite na Zona Industrial de Loulé, e que antecederá as seis especiais previstas para domingo. A estrutura do rali no segundo dia mantêm-se idêntica à de 2007 com dupla passagem pelas especiais de Loulé, S. Brás e Cortelha, que completam os 208,65 kms totais da prova onde 68,8 dos quais serão disputados ao cronometro. STARTSIGN Gabinete de Imprensa

CAMPEONATO DE MONTANHA REGRESSA À MONTANHA DA PENHA   >>>  Lista de Inscritos

O Motor Clube de Guimarães vai realizar no próximo Sábado, dia 18, a RAMPA DE GUIMARÃES, prova esta, que estará integrada no Campeonato de Portugal de Montanha. O percurso volta a desenrolar-se na Montanha da Penha, agora que todo o seu percurso foi beneficiado com uma novo tapete betominoso e novos rails de protecção, deixando este percurso com excelentes condições de segurança. O seu traçado é bem conhecido por todos os amantes dos desportos motorizados, tendo as suas primeiras edições decorrido nos longínquos anos trinta do último século vinte ainda em terra batida. Agora tudo é diferente, mas as emoções mantêm-se inalteradas, pois o seu traçado sinuoso acaba por nivelar os andamentos, entre os mais potentes e os mais ágeis. Serão cerca de vinte os pilotos que não faltaram à chamada deste penúltima etapa do Campeonato, e apesar de serem poucos, o espectáculo está desde já garantido, pois Pedro Salvador em Juno poderá alcançar o seu primeiro título de Montanha. As subidas de treinos oficiais irão decorrer a partir das 10H00, enquanto as subidas de prova serão disputadas a partir das 12H00. GABINETE DE IMPRENSA

Lousada encerrou “nacionais” de Ralicross   >>>  Classificações

Foi no passado fim-de-semana que terminaram no Eurocircuito de Lousada os “nacionais” de Ralicross. Uma jornada com alguma animação, com muito público presente, mas que foi azarada para Joaquim Santos e Joaquim Pacheco, atingidos por problemas mecânicos. Lousada deu a conhecer os novos Campeões, para esta temporada. Na Divisão 1, a vitória sorriu a Jorge Sirgado, em Peugeot 306, que assim conquistou o seu segundo título de Ralicross. Jorge Sirgado teve a sua vida facilitada, desde a segunda corrida de qualificação, pois a partir daí, já o título era seu. Tudo porque Joaquim Santos já nela não alinhou, com problemas de motor. Santos era o único que poderia bater Sirgado, quanto ao ceptro do Campeonato. Mas um motor em nada colaborante, impediu o piloto da Bompiso, de alinhar nas duas derradeiras qualificações e na final. Em Lousada, acompanharam Sirgado no pódio, os dois pilotos de Aveiro, Paulo Caçoilo e Carlos Silva. Já na Divisão 3, foi Mário Barbosa quem venceu. Tanto a prova como o Campeonato. Mais uma vitória facilitada, pois Rui Sirgado, o primeiro a cortar a meta, foi penalizado em 30 segundos, por falta partida. Além disso, Joaquim Pacheco, outro dos candidatos à vitória, não conseguiu completar a final, por um problema mecânico. E isso aconteceu numa altura em que disputava a vitória, com Rui Sirgado e Mário Barbosa. Mais um azar, para o piloto da Uniturbo, numa temporada em que a sorte andou sempre dele arredada. Nos segundo e terceiro lugares, desta Divisão 3, classificaram-se Tiago Moreira e José Dias. Quanto à Divisão 2, assistiu-se ao forte domínio de José Polónio, que tudo venceu. Começou por ser o mais rápido nos treinos e continuou pela prova fora. No segundo lugar, terminou Hélder Ribeiro, seguido de Tiago Alexandre, que se sagrou Campeão desta Divisão 2. Na Taça, as vitórias nas três Divisões, foram para o estreante Carlos Santos, na 1, Reinaldo Silva, na 2 e Luís Bastos na Divisão 3. Quanto a títulos finais, na Taça Nacional de Ralicross, eles foram para Joel Silva, na Divisão 1, Valter Martinho, na 2, e Bruno Lima, na 3.

Copa Hyundai Getz Espanhola 2008 – Jerez de La Frontera

Vencer continua no horizonte de David João Rodrigues

Depois da visita ao circuito de Valência, a Copa Hyundai Getz em Espanha desloca-se pela segunda vez a Jerez de La Frontera no próximo fim-desemana, palco da quinta e penúltima etapa da temporada. Desde o início da época que David João Rodrigues persegue uma vitória, que, por um motivo ou outro, ainda não sucedeu, embora a performance demonstrada a isso indicasse. Na primeira passagem por Jerez em Junho, o jovem piloto de Braga conseguiu a “pole-position” mas no final apenas conquistou dois quartos lugares. Agora, as esperanças voltam a ser elevadas para mais este confronto com o aguerrido pelotão da Copa Hyundai Getz: “Estou esperançado, como sempre, num bom resultado. Ainda não venci este ano mas estive perto por diversas ocasiões”, salienta David João Rodrigues, que sublinha ainda: “A prova de Jerez é uma óptima oportunidade para o conseguir. Este ano já lá consegui ser o mais rápido nos treinos cronometrados e andei à frente nas corridas. Por isto, e também a olhar pelas últimas provas, só posso estar confiante”. Seja como for, a preocupação e ambição, agora como sempre, também estão viradas para a tabela classificativas em termos gerais e por isso: “Quero ver se consigo amealhar o máximo de pontos possíveis para conseguir subir na classificação geral e terminar o ano da melhor maneira possível”, concluiu o piloto apoiado pela Campicarn, Milaneza, Star e Autocenter. CALENDÁRIO: 3-05-2008 – Jarama / 7-06-2008 – Jerez de La Frontera / 28-06-2008 – Albacete 27-09-2008 – Valencia / 18-10-2008 – Jerez de La Frontera / 1-11-2008 – Montmeló Comunicado de equipa

ANTÓNIO DA CUNHA DE NOVO NA PENHA

Depois da pouco felicidade que teve na ultima prova disputada na primeira passagem pela rampa da Penha, António da Cunha está apostado em se redimir do fraco resultado que obteve. Por isso o piloto “emigrante” está motivado, como nos explicou “ espero desta vez conseguir lutar pelos lugares das frente em termos de classificação geral, pois na prova anterior foi difícil alinhar o carro, de acordo com as características do carro, por isso este resultado, que reconheço que não foi famoso. Mas como tudo na vida, nem sempre se pode ganhar, e assim no próximo fim-de-semana estarei presente para participar e lutar pela vitória, são esses os meus objectivos”, disse-nos. Comunicado de equipa

LUIS NÓVOA AUSENTE NA PENHA

Ao contrário do que tem sido habitual, Luís Nóvoa não vai alinhar já no próximo fim-de-semana na segunda passagem pela Rampa da Penha, e tudo isso motivado por razões de ordem profissional. Segundo Luís Nóvoa “ é com muita pena minha, mas tenho uma feira de foro profissional, que tenho de estar presente com a minha esposa, e não posso alinhar, mas em Penafiel, alinharei na última prova do calendário, onde vou lutar pela vitória”. Comunicado de equipa

                      
Campanha SilverCar

Comemoração da conquista dos 2 Campeonatos de Espanha de Montanha. Numa altura em que o SilverCar foi pelo segundo ano consecutivo Campeão de Espanha de Montanha, e em Portugal lidera indiscutivelmente o grupo CM, a marca decidiu oferecer uma redução de 2500€ no preço final da viatura, para encomendas efectuadas até 1 de Dezembro. Para os interessados em adquirir um SilverCar CM e obter mais informações acerca do mesmo, bem como novos projectos desenvolvidos pela Multitécnica Competições, representante da marca em Portugal, é favor contactarem através dos telemóveis 964338243 e 967955057, ou e-mail

                  
Balanço positivo para o piloto da Covilhã

Decorreu nos passados dias 27 e 28 a Rampa da Penha em Guimarães, organizada pela secção de desportos motorizados do Futebol Clube do Porto. Depois dos problemas na caixa de velocidades na Rampa do Caramulo, João Fonseca apenas queria terminar sem problemas, o que foi conseguido. Apesar de não ter treinado bem o traçado da rampa o piloto da Covilhã apoiado pelo CCD - Estrela do Zêzere fez a sua melhor subida em 1.37,558s bastante próximo dos seus adversários mais directos, ficando em 8ºLugar no final. A próxima prova é nos dias 17 e 18 de Outubro no mesmo traçado em Guimarães, desta feita a cargo do Motor Clube de Guimarães. Comunicado de equipa

NUNO GUIMARÃES ULTRAPASSOU EXPECTATIVAS

Nuno Guimarães ao volante do seu Mazda MX 5, teve um fim-de-semana em “grande”, pois viria a terminar na 16º posição da geral e 6º na categoria 1. No final, Nuno Guimarães fez-nos um balanço do que foi a antepenúltima prova do Nacional de Montanha “ correu muito bem, foi uma prova divertida, por ter feito uma luta directa com o Citroen Saxo do Jorge Meira, e estive sempre a baixar os tempos conforme ia efectuando as subidas”. Nuno Guimarães faria na 1ª subida 1.52.022, na 2ª 1.51.019, e na derradeira 1.50.713. Comunicado de equipa

JOÃO PORTINHA PERTO DA VITÓRIA EM GUIMARÃES

João Portinha alcançou no passado fim-de-semana na Rampa da Penha o 2º lugar, ao volante do Silver Car, mostrando as potencialidades do carro de origem espanhola. O carro da Multitécnica Competições esteve sempre na frente, e apenas foi batido pelo Juno de Pedro Salvador, por isso no final, João Portinha estava satisfeito como nos explicou “ foi a primeira vez que corri aqui, os tempos foram abaixando após cada subida, o carro esteve sempre bem, e em cada subida ia melhorando, chegando ao ponto de retirar mais de um segundo em cada uma. Desta vez usamos um jogo de pneus novos, e penso que alcançamos o nosso objectivo, que era defender o 3º lugar o que se conseguiu”. De referir que João Portinha ao volante do Silver Car da Multitécnica Competições fez na 1ª subida 1.34.653, na 2ª 1.32370 e finalmente na última subida fez 1.32.213. Comunicado de equipa

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BOM RESULTADO PARA PEDRO VALENTE

Decorrida este fim de semana a Prova do Challenge Desafio Único na Rampa da Penha , Pedro Valente sai satisfeito com o 17º lugar da geral. Após a competição o piloto conta: “Foi um fim de semana complicado, porque não acertavamos com as pressões no sábado e por isso os tempos não apareciam. No domingo tudo mudou. O bom de tudo isto é que os resultados começam a aparecer, o que nos dá motivação para irmos ao Algarve lutar pelos 10 primeiros lugares, que é o nosso objectivo. O piloto acrescenta: “Mais uma vez agradeço aos grandes impulsionadores deste projecto, á Monte Meão - Componentes Auto S.A. , Noraqua - Consultores de Engenharia, LDA, Restaurante Salgueira na Apúlia, Botão de Punho - Ourivesaria em Ermesinde, a Sunductil, e ainda um grande agradecimento à Auto Mapusi pelo esforço e carinho com que nos tem ajudado. Comunicado de equipa

Motor traiu pretensões de Ricardo Costa

Nem deu para aquecer, tantas foram as adversidades! A sexta jornada do Campeonato Nacional de Ralis – Rali Centro de Portugal, disputada nas estradas de asfalto da região da Marinha Grande e Pedrógão Grande, foram pouco colaborantes com a mecânica do Mitsubishi Evo VIII da dupla da Macominho Rally Team. Ricardo Costa e Nuno Almeida sentiram o primeiro percalço logo na especial de abertura com um furo a atrasar a dupla famalicense, seguindo-se a “estranha” quebra do suporte da coluna de direcção: “obrigando-nos a realizar toda a etapa em condições adversas e dificultadas pelo facto de se realizar à noite. Estas contrariedades logo no inicio do rali colocou-nos praticamente fora da corrida com vista a um lugar no pódio do agrupamento de produção”. Começou por adiantar Ricardo Costa que viria a sofrer novo golpe de infelicidade no reatar da prova – 2ª etapa, quando o motor do Mitsubishi começou a perder potência: “Foi uma situação pouco explicável, o carro à saída do parque estava em boas condições e, de um momento para o outro - já em plena especial, começou a fraquejar. Acendeu-se a luz do óleo e optamos por parar. São coisas inesperadas, mas que também acontecem nas corridas” explicou Ricardo Costa resignado com o que de mau lhe tinha acontecido: “a equipa técnica não merecia este resultado, depois de tudo o que fizeram ao longo dos últimos dias na preparação do carro”. Esta desistência vem deitar por terras as escassas possibilidades de vir a ocupar um lugar condizente com as potencialidades do piloto famalicense: "foi pena, queria aproveitar esta prova para poder agradecer na estrada o imprescindível apoio de todos os patrocinadores e toda a equipa que tem vindo a trabalhar na Macominho Rally Team" concluiu o piloto que não tem ainda garantida a presença nas derradeira jornadas do campeonato. Comunicado de equipa

Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar no Top Tem no Circuito de Braga

O Circuito de Vasco Sameiro em Braga recebeu no passados dias 13 e 14 de Setembro, a Quarta jornada do competitivo Challenge Desafio Único 2008 organizado pela FEUP. Durante o dia de Sábado decorreram os treinos livres e cronometrados, onde Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar tentaram obter a melhor classificação possível. Gonçalo Inácio foi o primeiro piloto a ir para a pista tanto nos treinos Livres como nos Cronometrados, como nos conta o piloto, “ Nos treinos Livres entrei para a pista com o intuito de ver como estava o carro para depois nos cronometrados tentar sim fazer uma volta razoável. Nos treinos cronometrados tentei fazer uma boa volta, o que não foi fácil, pois existiam muitos pilotos em pista, embora o tempo tenha sido razoável, já que fica-mos a meio da tabela” já Duarte Aguair 2º piloto em pista conto-nos “Nos treinos livres tentei-me habituar ao carro novamente já que não rodávamos com o carro desde Julho, nos cronometrados tentei rodar o melhor possível, mas o carro estava a escorregar em demasia e não deu para mais.” A equipa obteve o 26º lugar entre os 50 Unos. Para Domingo estavam reservadas duas corridas, sendo a primeira efectuada pelo Gonçalo, corrida esta muito interessante, já que Gonçalo recuperou algumas posições  “Fiz um bom arranque e no gatilho já tinha ganho 7 posições, depois a partir daí foi tentar ganhar mais posições até ao final, o que foi conseguido quer através de ultrapassagens quer através de alguns abandonos de adversários, conseguindo terminar na 15ª posíção. Foi uma corrida bastante divertida pois existiram bastantes lutas com alguns toques, mas toques esses normais em pista.” Contava-nos o Gonçalo depois de terminar a primeira corrida. De seguida decorreu a 2ª manga e foi Duarte Aguiar a arrancar, sendo que arrancava da quinta posição, pois a grelha era invertida para os vinte primeiros classificados  “Foi um experiencia nova sair do frente do grupo, falhei uma passagem de caixa logo no inicio o que originou uma travagem no final da recta com cerca de 4 carros, alguns ficaram pelo caminho, mas correu bem, de resto tentei ao máximo aguentar os mais rápidos o que não foi nada fácil, e terminar o melhor classificado possivel” explicava o jovem piloto Duarte Aguiar no final da segunda corrida, A equipa obteve o 9º lugar da classificação final, para Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar o 9º lugar demonstra bem que o carro esteve sempre em bom nível como nos disseram “ o carro esteve impecável durante todo o fim-de-semana, não pudemos deixar de dar os Parabéns a toda a equipa Jalcar que esteve sempre disponível para tudo e sempre disposta a ajudar, um obrigado a todos”.  Disseram ambos os pilotos. A equipa agradece o apoio muito importante para esta prova “Não posso deixar de agradecer á Escola Superior de Tecnologia de Setubal à TeleAplicação, LDA o apoio dado a este projecto, esperando dar o maior retorno possível. A equipa formada pela dupla Gonçalo Inácio e Duarte Aguiar conta com o apoio da Teleaplicação, Lda, Global Imagem, Escola Superior de Tecnologia de Setúbal e Q&F. Comunicado de equipa

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Rali Centro de Portugal

Carlos Matos em excelente nível

O começo da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis foi extremamente proveitoso para Carlos Matos. O piloto de S. Pedro do Sul alcançou no Rali Centro de Portugal um excelente 4º lugar e a liderança no campeonato dos 1600. Depois de nos ralis de terra ter sido quase sempre perseguido por problemas mecânicos, Carlos Matos chegou à Marinha Grande com esperanças redobradas em alterar esse estado de coisas. Com um Clio S1600 renovado por dentro (motor e amortecedores) e por fora (nova decoração, obra da MDS - Morabia Design Studio), o piloto de S. Pedro do Sul teve uma excelente prestação, que acabou por ser coroada pelo quarto lugar na classificação geral e ainda pela ascensão à liderança no campeonato F3 (1600). Melhor seria mesmo muito difícil, senão impossível, “ter chegado ao 4º lugar foi muito bom”. Até porque a semana anterior ao rali foi para a equipa de Carlos Matos tudo menos descansada, “foi uma semana muito complicada, e toda a equipa trabalhou imenso para termos o Clio pronto. O motor veio de França, felizmente na data estabelecida o que nos permitiu fazer um teste que foi decisivo, pois se por um lado comprovei que o motor estava fantástico, como nunca tinha estado antes, por outro, os amortecedores não me convenceram. Tivemos que arranjar uma solução e os novos amortecedores só chegaram já na sexta-feira de manhã ao Porto e por isso mesmo só ao final da manhã os conseguimos montar no carro. Mesmo assim ainda consegui participar no shakedown, embora tenha perdido pelo menos a primeira hora”. Mas depois de uma semana atribulada, o rali até que correu muito bem superando mesmo as expectativas do piloto, “apenas tivemos um pequeno problema na primeira passagem pela superespecial onde acabei por deixar uma parte do pára-choques traseiro, perdendo aí alguns segundos. Depois disso, tudo correu bem. O resultado final foi muito bom. Ficámos em 4º da geral, primeiro dos 1600 e com isso além de termos pontuado para o campeonato absoluto estamos agora na liderança entre os 1600. Ora esse é o campeonato que nos interessa”. Parece pois que o asfalto trouxe novos ventos para Carlos Matos e o Renault Clio S1600, “também já chegava de tanto azar. Pela primeira vez este ano tivemos um rali quase sem problemas e o resultado final reflecte isso mesmo”. Agora segue-se o Rali de Mortágua, a 24 e 25 de Outubro, a prova do campeonato em que a equipa de Carlos Matos tem a menor deslocação, “só espero que em Mortágua as coisas corram de feição. O objectivo continua a ser a renovação do título dos 1600 e é com esse pensamento que iremos estar na prova do Clube Automóvel do Centro”. Comunicado de equipa

Rali Centro de Portugal – 19 e 20 de Setembro

Transmissão partida afasta equipa prematuramente Uma transmissão partida na quarta classificativa afastou prematuramente o Team Porsche by Beta do Rali Centro de Portugal, prova onde Mex Machado dos Santos e Paulo Babo estrearam oficialmente o Porsche 911 GT nas ralis em Portugal. A prova começou com o oitavo tempo na Super-Especial da Marinha Grande, para depois, nas duas classificativas da zona da Marinha Grande e S. Pedro de Moel, obterem dois quartos lugares, ocupando assim, antes do abandono, o quinto lugar da classificação geral: “Numa altura em que estava a adaptar-me ao carro, tivemos este azar. Ainda fizemos uma nova afinação na suspensão da frente e o comportamento melhorou, mas os ralis são mesmo assim e ficámos pelo caminho”, esclareceu o piloto que ficou fora de prova quase no final da especial: “Foi a pouco do final onde comecei a engrenar as velocidades e o carro não saia do sitio, vimos logo qual era o problema e não valia a pena fazer mais nada”. Mex Machado dos Santos, faz ainda questão de agradecer: “A todos os patrocinadores, pois são eles a base para este projecto, mas também a todos os que estiveram connosco nesta estreia, que infelizmente foi curta. Esperemos que em Mortágua as coisas sejam diferentes para dar uma alegria a toda a equipa que tem sido incansável”. o Team Porsche by Beta regressa agora à competição nos dias 24 e 25 de Outubro no Rali de Mortágua, a sétima etapa do calendário organizada pelo Clube Automóvel do Centro. Comunicado de equipa

RAMPA DE GUIMARÃES

CAMPEONATO DE MONTANHA NO REGRESSO A GUIMARÃES

O Motor Clube de Guimarães vai realizar nos próximos dias 17 e 18 de Outubro, a RAMPA DE GUIMARÃES, utilizando para o efeito o traçado existente na Montanha da Penha, encerrando o Campeonato de Portugal de Montanha. O programa da prova resume-se a um único dia para a realização dos treinos e subidas de prova, utilizando o conhecido traçado existente na Montanha da Penha, que foi revitalizado e utilizado por este Clube para a realização de muitas provas de montanha durante a última década. No último ano, todo o seu traçado foi refeito, apresentando agora excelentes condições de segurança durante os 3,8 km de extensão. Claro está, que nas provas promovidas pelo Motor Clube de Guimarães o público não pode ser esquecido, e neste sentido, foram criados vários espaços para o seu acomodamento, bem como, acessos específicos para a sua circulação ao longo do traçado da prova. As subidas de treinos oficiais irão decorrer durante o dia 18 de Outubro a partir das 10H00, enquanto as subidas de prova serão disputadas a partir das 12H00. As inscrições já estão abertas, e podem ser feitas na Sede Social do Motor Clube de Guimarães, até ao dia 10 de Outubro.

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